Myanmar locomotoras de vapor
Los ferrocarriles de Myanmar sufrido considerablemente
durante la época de la Guerra Mundial 2. Ocupación japonesa
en 1942 y la posterior reconquista del país por los Aliados
en 1944-45 dio lugar a gran cantidad de daños a la camioneta
y locomotoras. Durante la ocupación japonesa una serie de
motores de 3 pies de ancho 6in Japón se ajustaron para que
se ejecute en Myanmar, mientras que durante 1944-46 las
fuerzas aliadas que en otras existencias. Después de la
guerra, un gran fin se colocaron con los fabricantes
británicos, los tipos están en el estándar de hecho antes de
la guerra diseños. De 1957 en adelante, sólo se han ordenado
las locomotoras diesel.
En el transcurso del tiempo, vapores locomotoras están
extintos en el mundo de hoy. Sin embargo, en Myanmar, cerca
de más de 20 locomotoras de vapor, en servicio de la
humanidad todos los días. Esta es una oportunidad para
verlos en su acción internacional para los entusiastas de
vapor. Creo que esta oportunidad no durará para siempre.
Locos vapor YB / YC / YD fueron convertidos a disparar el
petróleo comenzó alrededor de 1962.
El cuadro que figura a continuación está trabajando locos en
Myanmar;
| Motorenkategorie |
YB |
YC |
YD |
ST |
| Baujahr |
1947/48 |
1932 |
1929 |
1948 |
| Radanordnung |
4-6-2 |
4-6-2 |
2-8-2 |
2-6-4 |
| Datum der Inbetriebnahme in Myanmar |
1947/48 |
1947/48 |
1949/50 |
1947/48 |
| Used as |
Local |
Mail / Express |
Goods |
Shunting / Local |
| Maker's name |
Vulcan Foundry |
Skoda Lokomotivbau Tschechien |
Schweizer Lokomotivbau |
Robert Stephen’s und Hawthorns Co. Ltd. |
| Nummer |
508, 520, 529, 532, 533, 543,
536 |
621, 622, 623, 624, 626, 627, 629, 630 |
961, 962, 964, 965, 967, 969,
970, 972,
973, 974 |
754 |
|
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