Myanmar Locomotiva a vapore
Le ferrovie di Myanmar sofferto notevolmente durante gli
orari di WW 2. Occupazione giapponese nel 1942 e la
successiva ripresa del paese dagli alleati nel 1944-45 ha
portato in molti danni al camion e locomotive. Durante
l'occupazione giapponese una serie di 3 piedi 6in
scartamento motori dal Giappone sono stati adeguati per
l'esecuzione sul Myanmar, mentre nel 1944-46 ha portato le
forze alleate in altre scorte. Dopo la guerra, sono stati
collocati per grandi con produttori britannici, questi tipi
di essere di fatto standard di pre-guerra, disegni e modelli.
Dal 1957 in poi, solo locomotive diesel sono stati ordinati.
Nel corso del tempo, vapori Locomotive sono sempre estinte
nel mondo di oggi. Ma nel Myanmar, su oltre 20 Locos vapore
sono in servizio per l'umanità quotidiana. Questa è una
opportunità di vedere nella loro azione internazionale per
gli appassionati di vapore. Credo che questa opportunità non
durerà per sempre. Vapore Locos YB / YC / YD sono stati
convertiti a olio di cottura iniziato circa 1962.
La tabella sottostante è lavoro Locos in Myanmar;
| Motorenkategorie |
YB |
YC |
YD |
ST |
| Baujahr |
1947/48 |
1932 |
1929 |
1948 |
| Radanordnung |
4-6-2 |
4-6-2 |
2-8-2 |
2-6-4 |
| Datum der Inbetriebnahme in Myanmar |
1947/48 |
1947/48 |
1949/50 |
1947/48 |
| Used as |
Local |
Mail / Express |
Goods |
Shunting / Local |
| Maker's name |
Vulcan Foundry |
Skoda Lokomotivbau Tschechien |
Schweizer Lokomotivbau |
Robert Stephen’s und Hawthorns Co. Ltd. |
| Nummer |
508, 520, 529, 532, 533, 543,
536 |
621, 622, 623, 624, 626, 627, 629, 630 |
961, 962, 964, 965, 967, 969,
970, 972,
973, 974 |
754 |
|
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